『 幼少期からレースで結果を出している 』

十分に兼ね備えている

レーサーとは基本的に20歳前後の時期からキャリアをスタートさせても、プロとして成功するのは難しい世界と言われています。一般的には幼少期からレーシングカートで腕を磨き、その中で卓越した才能を見せつけてきた選手が自動車メーカーなどからスカウトされ、ステップアップしていく仕組みです。つまり、小学生・中学生くらいの時期にカート走行をたくさん経験して自分の能力に明確な自信をもてる人には向いています。

『 圧倒的に運動神経が良く体力もある 』

そこそこ兼ね備えている

モータースポーツの世界でサーキットや市街地コースを走る際は相当高い能力を必要とします。コックピットの中で全身を使って激しい運動をするほか、2時間前後のレースに耐えられる持久力も必要になってくるため、圧倒的に高い運動神経と体力を持ちあわせた人が有利です。

『 度胸がある 』

あまり兼ね備えていない

どんなに運動神経が高くて体力が十分にあっても、度胸がない人は絶対にレーサーとして成功できません。例えば、モータースポーツの世界では雨でもレースが進行されますが、度胸のある人は視界が悪い中でも怖がらずに全開でアクセルを踏んで速く走れます。また世界各地の難コースには、レーサーに度胸がないと速いタイムを刻めない名物コーナーが多数あり、度胸の有無も成功できるかどうかの分かれ目となります。

『 スピードを出して走るのが好き 』

兼ね備えていない

レーシングカートの最高速度は100km/hに満たないレベルですが、カテゴリが上がっていく毎に乗る車の最高速度というものは上昇していきます。例えばF1カーは最高速度が340km/h前後に達するほか、インディカーは約380kn/hまで達します。大概の人は時速200km/h・300km/hの世界に神経が耐えられない中、どんな速いスピードにも神経が耐えられる特殊な感覚をもった人には向いた世界です。

『 ストイックな生活に耐えられる 』

そこそこ兼ね備えている

モータースポーツの世界とは「1チーム1カー」ではなく、「1チーム2カー」体制が基本です。つまりチーム内に同じ条件の車で走っている選手がもう一人存在する中で、首脳陣から常にチームメイトとの比較をされ続けます。そんな中、モータースポーツの世界では常に2人のドライバーが信じられないほどストイックな生活をしながらチームメイトに打ち勝つための努力をしています。例えばチーム側の通達により食べ物・飲み物に制限があったり、トレーニング最優先で夜遊びができないなど、キャリアを通じて続くストイックな生活が続きます。引退までそういった生活を続ける自信がある人には向いていると言えるでしょう。

『 車の知識に長けている 』

兼ね備えていない

典型的な文系脳の持ち主で、コンピューターなども含めた機械いじりが苦手な人はレーサーとして成功するのは困難です。モータースポーツの世界においては、ドライバーとチームスタッフの共同作業がより速い車を作っていく仕組みになっています。そのため、理系脳の持ち主で車という機械に関する高度な知識を持っている事も、成功の必須条件となってきます。

『 語学力が高い 』

あまり兼ね備えていない

日本は世界的な自動車大国ですがモータースポーツの本場ではなく、この分野の本場とは西欧地域です。世界的なレーサーになっていくには、イギリス・フランス・イタリアを中心とした西欧圏の人々と完璧な英語で話せなければなりません。そのため、英語が話せない人はサーキットを離れたらひたすら英語のレッスンを積み重ねて英語を覚える必要があります。それも、現場では相当高度な専門用語が飛び交うため、中途半端ではなく極めて高い語学力が必要です。

『 交渉能力が高い 』

兼ね備えていない

モータースポーツという競技は多額の活動資金が必要になる中、ドライバーに対しても資金の提供を求めてくる傾向にあります。そのため、多くのレーサーはオフシーズンになるとビジネスマンとして様々な企業を巡り、個人スポンサー獲得のための営業活動を行います。その際、交渉能力が低いと思うようにスポンサーを集められませんので、高い交渉能力も持ちあわせていなければなりません。

『 社交性がある 』

だいぶ兼ね備えている

世界中を転戦するレーサーは、グランプリウイークやオフシーズンに様々なイベントに出席して新たなファン獲得に努める事を求められます。そういった文化があるため、社交的でファンサービスが良い人は重宝され、シートを獲得しやすい傾向です。

『 人のモチベーションを上げるのが上手い 』

だいぶ兼ね備えている

モータースポーツとは個人競技ではなく明確な団体競技です。例えばピット作業ではクルーの素早い作業が明確なタイム差につながるほか、ファクトリーでのスタッフ達の賢明な夜通しの作業なども結果に大きく関わってきます。そんな中、ウィナーインタビューなどにおいてスタッフのモチベーション向上につながる感謝の言葉を忘れずに述べられる人は求心力を高め、成功しやすいところがあります。つまり、レーサーとはモチベーターとしての能力の高さも成功要素となる職業です。

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レーサーとは、自動車やモーターバイク、ボートなどを操作して競走を行う競技者のことです。

レーシングドライバーとも呼ばれています。

レーシングコース上で競技車両を高速で操り、勝利を目指します。

競走は数時間に及ぶこともあり、速さだけではなく最後までミスなく運転できる集中力も必要とする職業です。

競走は、主に競技用に設計されたサーキットで行われます。

サーキットは世界中に多数存在し、形も多様です。

F1など世界中を転戦するカテゴリーで良い成績を残すためには、それぞれのサーキットの特徴を素早く理解する適応力が求められます。

レーサーになるためには、JAFが発行するレーサーライセンスを取得する必要があります。

レーサーを目指す際にまず取得しなければならないのが、国内Bライセンスです。

国内Bライセンスは、普通自動車以上の運転免許証を取得していればBライセンス講習会を受講することで取得できます。

国内Bライセンスの次に取得するのが、国内Aライセンスです。

国内Aライセンスを取得することで、スーパーフォーミュラなどのレースに参加することができます。

レーサーは、幼いころからカートなどの競技に慣れ親しんだ人が目指すことの多い職業です。

しかし、ライセンスの取得に年齢制限はないため、社会人を経験してからレーサーを目指すことも不可能ではありません

レーサーの年収は、参加しているカテゴリーや成績によって大きく変化します。

複数の調査から、F1やインディカーといった世界のトップカテゴリーに参加しているレーサーであれば、平均年収は大体5000万円から1億円くらいです。

日本国内のトップカテゴリーに参加しているレーサーだと、平均年収は500万円から1000万円くらいとなります。

レーサーの年収は、参加しているカテゴリーやその年の成績によって変わります。

下位カテゴリーからトップカテゴリーに移籍した途端に、年収が大きく上がることも珍しくありません。

また、同じカテゴリーに参加しているレーサーでも所属チームや知名度などで年収は大きく変わります。

レーサーの就職先は、レーシングチームです。

個人で参加したレースの成績や獲得したスポンサーなどをアピールして、契約できるレーシングチームを探します。

すでにレーシングチームに所属している場合も、競走で優秀な成績をあげるなど注目が集まれば別のチームから勧誘されることもあります。

レーシングチームに所属したレーサーは、チーム所有の競技用車両を操縦するのが主な仕事です。

競走に参加する以外にも、車両の性能を高めるためのテストに参加することがあります。

モータースポーツは世界中で人気があるため、トップカテゴリーを目指すレーサーは後を絶ちません。