『 自動車の構造に詳しい 』

十分に兼ね備えている

技術アジャスターは損害保険の加入者が自動車事故に遭った際、適切なサポートを行うのが主な仕事です。仕事の性質上、自動車の構造を熟知していることが必須条件と言えます。自動車の構造と破損の状態を照らし合わせ、矛盾点の有無を確認する必要があるためです。車両整備士など、自動車の構造に詳しい人が転職することもあります。

『 損害保険の知識がある 』

そこそこ兼ね備えている

技術アジャスターは仕事の性質上、損害保険で適用される補償や契約プランなども熟知していなければいけません。損害保険の契約内容は変更されることもあるため、常に新しい情報を確認する必要があります。損害保険の知識を持っているだけではなく、新しいことを知ろうとする探究心を持つことが優れた技術アジャスターの条件と言えるでしょう。

『 コミュニケーション能力が高い 』

だいぶ兼ね備えている

自動車の破損状態を確認するのが技術アジャスターの仕事ですが、状況を正しく認識するには保険契約者や修理工場の作業員、保険会社の担当者など様々な人の話を聞く必要があります。正確な情報を知るには事故に関係する人の話をしっかりと聞かなければいけません。冷静に話を聞き、情報を整理しつつ不明な点を確認するコミュニケーション能力が必須と言えるでしょう。

『 客観的な視野を維持できる 』

そこそこ兼ね備えている

事故の状況によっては被害者に同情してしまうこともあり得ますが、技術アジャスターとして働くなら特定の誰かに肩入れしてはいけません。あくまでも第三者の立場で事故の状況を確認し、客観的な視野を保つことが技術アジャスターに求められる姿勢です。冷静沈着に物事を捉え、感情に流されず事実に基づいた結論を導くことが責務と言えます。

『 論理的な思考が得意 』

そこそこ兼ね備えている

技術アジャスターによる調査結果は自動車保険の支払いに大きく影響します。破損の状態を正しく伝えたつもりでも、相手側は異なる解釈をしてしまう可能性は否定できません。そのような事態を避けるためにも論理的な思考を行い、その結果を的確に伝える表現力が必須です。この程度のことは言わなくても分かるだろうと安易な考えは持たず、手間がかかっても丁寧に説明することを心がけます。

『 デスクワークが苦ではない 』

そこそこ兼ね備えている

技術アジャスターは車両の破損状態を確認するのが主な仕事ですが、調査した結果を書類にまとめるデスクワークも併せて行うのが普通です。技術職だからという理由でデスクワークを軽視することはできません。破損した車両と向き合う現地調査とオフィスでのデスクワークの両方を適切に行って初めて、一流の技術アジャスターとして認められると言えるでしょう。

『 分析が得意で効率化思考 』

そこそこ兼ね備えている

自動車事故は様々な状況で発生しますが、件数が多いことから類似した結果に至るケースも珍しくありません。技術アジャスターとして活躍するには過去の事例と照らし合わせ、事故の状況や破損の程度を的確に判断する柔軟な思考が求められます。過去の事例に詳しければ矛盾点の確認が容易である他、補償額の目安を知ることもできるので仕事の効率が向上するのも事実です。新しい情報ばかりではなく、過去の事例にも精通していることが質の高い仕事を行う条件であることは間違いありません。

『 体調管理を疎かにしない 』

兼ね備えていない

自動車事故はいつ、どこで起きてもおかしくありません。技術アジャスターの仕事も同様であり、保険の支払いを迅速に行うために日時を問わず調査を行うことがあります。時には昼夜逆転や休日出勤など心身への負担が大きな状態に至ることもありますが、それだけに自身の体調には細心の注意を払い、常に良好な状態を保つことが重要と言えるでしょう。生活サイクルが乱れないよう、毎日の暮らしにめりはりを持たせるなどの工夫が欠かせません。

『 責任感が強く誠実な性格 』

そこそこ兼ね備えている

技術アジャスターの判断で破損の程度が定義され、補償額が決まると言えます。やろうと思えば不正を行うことは可能ですが、自身の仕事に誇りを持つ人はそのようなことはしません。自身の行いに誠実な姿勢を持つことが社会人として必須の心得であり、それは技術アジャスターも同じです。

『 キャリアアップへの意欲が強い 』

だいぶ兼ね備えている

技術アジャスターの仕事は知識だけではなく経験が重視されます。幾つもの事故車両を自分の目で確認し、破損の状態を正しく認識できる判断力を持って初めて、優れた技術アジャスターとして認められる傾向にあります。自身の仕事の質を高めたいと望み、キャリアアップへの強い意欲を持つ人は技術アジャスターとして大成できると言えるでしょう。車両の構造や自動車保険の補償内容を詳しく知ろうとする意欲だけではなく、自動車事故が起きた理由や補償交渉に関するトラブルなど、副次的な事柄についても探究心を持つ前向きな姿勢が優秀な技術アジャスターになる条件と言っても過言ではありません。

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技術アジャスターとは、自動車事故が発生した際、車の破損や損傷部分を検証し、実際に起こったとされる事故と自動車が受けた損傷状態が合致しているかどうかを確認する仕事です。

実際に事故車修理の立ち合いや修理工場との協定業務もおこないます。

技術アジャスターの検証と判断をもとに、交通事故における当人同士の責任と費用負担の割合交渉が進められることになります。

そのため、技術アジャスターには自動車に関する修理技術や構造理解に関する高い専門知識・道路交通法の理解・自動車保険に関する知識・自動車修理にかかる見積もり作成能力・適正な損害賠償を決めるための示談交渉能力といった多岐に渡る能力と高度な知識が必要とされます。

技術アジャスターが取り扱う案件には、乗用車だけでなく建設現場などで利用される特殊車両による事故も含まれます。

技術アジャスターとして仕事をするには、日本損害保険協会が定めている資格試験に合格し協会に登録する必要があります。

資格は、見習技術アジャスター、初級、3級、2級にわけられます。

見習い技術アジャスター試験は年齢、経歴など特別な受験資格は指定されていません。

試験は年5回、全国各地でおこなわれています。

レベルとしては、国産乗用車を対象とした3級自動車整備士資格試験程度となります。

初級を受験するには、見習コース研修終了後という条件がつきます。

同様に3級受験には、初級コースの研修終了と初級技術アジャスターとしての実務経験2年以上という受験資格が、2級受験には3級コース研修終了と3級アジャスターとしての実務経験3年以上という要件が加わります。

未経験から正社員として仕事に就き、資格取得を目指すことが一般的です。

転職に有利なのは2級取得とされています。

技術アジャスターの年収は働き方に応じて様々です。

全国アジャスター協会を通じて共済や損害保険会社から仕事を委託されて仕事を請け負う働き方（乗合アジャスター）と、未経験から企業に就職し技術アップと同時に年収が増えていく働き方、まずは契約社員として働き資格取得状況に応じて正社員になる働き方があります。

未経験で正社員になる場合、平均月給は23～25万。

賞与などを含め初年度平均年収は350万前後と考えられています。

勤続年数や資格取得に応じて年収400万円～600万円へ。

第一線で活躍する2級技術アジャスター資格取得者の場合、800万～1000万円の高収入を得ている人もいます。

乗合アジャスターは、会社に属さない分、社会保証などの安定性には欠けるものの、取得している資格と自分が請け負える仕事量により、高い収入を得ることが可能です。

技術アジャスターの仕事は交通事故の調査・示談交渉が主な仕事となるため、就職先は損害保険調査サービス会社または損害保険会社、海上火災保険会社などです。

業界の今後の見通しとしては、高齢化社会や若者の自動車離れなどから交通事故は減少傾向にあると考えられています。

一方で自動車技術の進歩により事故の検証に高度な技術が必要とされる事故数は増えるとも考えられています。

そのため優秀な技術アジャスターの確保は必須。

人材確保に向け、今まで自動車整備士専門学校卒生を主に採用していた企業が、新卒で工学系分野を学んだ大学生を採用したり、研修制度を充実させたりと人材確保に工夫を凝らしています。