『 細かい作業が得意 』

そこそこ兼ね備えている

カーメカニックは、車を相手にする職業です。細かい作業が得意でなければ、務まりません。小さな部品もたくさんあり、それらを正確に組みあげなければ、レーシングカーは想定通りに走ってはくれません。カーメカニックは、手先の器用さが求められる職業です。

『 単純作業を厭わない 』

そこそこ兼ね備えている

同じようなマシンと日々向き合うことが多いカーメカニックは、単純作業も自然と多くなります。繰り返し、同じ作業をしなければいけないことも多く、単純作業が得意な人は、カーメカニックに向いています。同じ作業を飽きずにすることができれば、常に車は同じ性能を発揮し続けることができます。ドライバーの良いパフォーマンスを引き出すためにも、とても重要な役割です。

『 コンピューターに強い 』

そこそこ兼ね備えている

近年のレーシングカーは、コンピューター制御されている部分が驚くほど多いです。単純に部品を組み上げて作る機械ではなく、電子部品もたくさんあります。元々コンピューターに強い人は、カーメカニックに向いています。コンピューターの調子1つで、車の走りが劇的に変化することも多いです。メカニックがここに手を加えることができれば、指先1つで車のパフォーマンスを一気に向上させることだってできます。

『 バランス感覚に優れている 』

あまり兼ね備えていない

うまくバランスをとるのが得意な人は、カーメカニックに向いています。車はたくさんの部品によって構成されていて、それぞれが密接に結びついています。どこか1つの性能を最高まで高めても、速く走るとは限りません。全体のバランスをとることで、驚くようなパフォーマンスを発揮することも多いため、バランス感覚は重要です。全体を見られる目が、大事です。

『 コミュニケーションが得意 』

あまり兼ね備えていない

機械と向き合うイメージが強いカーメカニックですが、コミュニケーション能力も実は大事です。車とだけ向き合っていれば良いというものではありません。車を実際に走らせるドライバーとの意思疎通などが、勝敗のカギを握ることも多いからです。ドライバーが何を考え、何を求めているのかはよく話し合わなければ分かりません。どこにトルクをかけたセッティングを好むのか、コーナリングの立ち上がりを速くするためにどうしたいのかなど、ドライバーとの情報共有はとても重要です。他のスタッフの意見も聞いてドライバーとの橋渡しをするのも、優れたカーメカニックの仕事です。

『 根気強い性格 』

だいぶ兼ね備えている

車を相手にしていると、なかなか答えが出ないことがあります。目指す方向性は見えていても、そのために何をすれば良いのか、試行錯誤を繰り返すこともしばしばです。根気よく向き合いつつ、正解を探していくような作業もよくあります。地道で、機械と向き合う根気強い性格の持ち主は、カーメカニックに向いています。トライアンドエラーは、カーメカニックの日常です。

『 誰かのために頑張れる性格 』

だいぶ兼ね備えている

カーメカニックは、どちらかと言うと裏方の職業です。チームを勝たせるために土台を作り、0.1秒でも車を速く走らせるために、心血を注ぎます。華やかな表彰台に上ることもないため、誰かのために頑張れる性格の人が向いています。自分が表立って前に出るというよりも、そっと支えるのが好きなタイプが、カーメカニック向きの性格です。

『 体力がある 』

そこそこ兼ね備えている

カーメカニックは、長い時間をかけて、自分のチームの車を仕上げていきます。同じ姿勢で何時間も作業をすることも多く、たくさんの体力を使う仕事です。もともと体力に自信がある人は、カーメカニックに向いています。拘束時間が長くなったり、レースの前後は徹夜で作業をすることだってあります。相当な体力勝負です。精神的なタフさも求められます。長い時間を費やして作業をしても、セッティングがうまくいくとは限りません。それでもより良い仕上がりになるため、地道に取り組む精神的な体力も必要です。

『 知的好奇心が旺盛 』

だいぶ兼ね備えている

車の機構は、日進月歩で進んでいます。古い技術だけにとらわれていては、時代の波についていけません。常に新しいものに目を向け、チャレンジをしていく知的好奇心が、カーメカニックには求められます。日々勉強を重ねなければ、新しい技術に置いていかれてしまいます。新たに導入ができそうな技術が、自分のチームの車に合うのかどうかを、見極めなければいけません。知的好奇心が旺盛で、新しいものを吸収したいと貪欲な人が、カーメカニックに向いています。

『 車が好き 』

そこそこ兼ね備えている

カーメカニックに求められるのは、なんといっても車が好きなことです。エンジンの機構や走りが好きというのはもちろんですが、「単純に車という機械が好き」という人がカーメカニックには多いです。日々マシンと向き合っていかなければいけないので、好きでなければなかなか務まりません。とにかく車が好きなこと、これがカーメカニックを目指す上でとても重要な要素です。

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カーメカニックとは自動車の整備や修理、部品交換などを担当するエンジニア職です。

カーメカニックは自動車整備士とも呼ばれていて、自動車の不具合を改善したり、より快適に運転できるようにしたり、車検を通すための整備をしたりするのが仕事です。

自動車の構造や設計について専門的な知識を持っていて、不具合があったときにどこをどのように調整すれば良いかを判断して修理・調整の対応をして働いています。

日本は車社会の地域がほとんどなので自動車の利用が不可欠です。

自動車の整備には高度な技術とスキルが求められるため、カーメカニックが全国各地で活躍しています。

カーメカニックになるには自動車整備士の資格が必要な場合がほとんどです。

自動車整備士は3級、2級、1級に分類されていて、別枠で特殊整備士の資格も設けられています。

特定の整備や修理の作業をするには資格が必要です。

自動車ガソリン・エンジン整備士、自動車ディーゼル・エンジン整備士、自動車シャシ整備士、二輪自動車整備士が3級と2級では設けられています。

1級では小型自動車整備士、大型自動車整備士、二輪自動車整備士の3種類があります。

工業高校の自動車科を卒業して3級の試験を受けて就職するか、大学の機械科を卒業して就職してから資格を取ってカーメカニックになるのが一般的です。

カーメカニックの平均年収は人材業界の公開データや求人情報を総合すると350万円～450万円くらいになっています。

求人に応募して採用された時点での年収なので、就職・転職をして働き続けていくと年次昇給を受けてもう少し高い給与レンジになるでしょう。

自動車整備士の資格を取るには工業高校の自動車科を卒業した場合を除くと、少なくとも6ヶ月の実務経験が必要です。

2級以上の資格を取るには、さらに3年以上の実務経験が求められます。

そのため、求人情報から概算したカーメカニックの年収は低めになっている可能性があり、上位資格を取得して活躍すれば年収を上げられるでしょう。

カーメカニックの就職先・転職先としてはまず自動車メーカーがあります。

自動車メーカーではディーラーに販売と基本的な修理・整備対応を任せていますが、深刻な損傷を受けた自動車の修理ではメーカー対応をすることも多いのでカーメカニックは不可欠です。

カーディーラーや自動車整備工場、車検専門会社などでもカーメカニックを抱えています。

車検を通して安全に使用できるように整備するサービスをしているからです。

ガソリンスタンドやカー用品店で車検に対応している場合にもカーメカニックが働いていることが多く、職場は多岐にわたっています。