『 運転が好き 』

そこそこ兼ね備えている

通常、トラックドライバーの運転時間は長時間になるため、長時間の運転でも苦に感じないくらいの運転好きな人は、トラックドライバーに向いていると言えます。法律上における連続運転時間の上限は4時間ですので、休憩をはさみながら長時間、長距離にわたった運転をするトラックドライバーも多いです。長距離のトラックドライバーであれば、本州から九州まで行く、ということもあるでしょう。運転が好き、車が好きであれば、これほど楽しい仕事はないかも知れません。

『 ストレス耐性がある 』

そこそこ兼ね備えている

トラックドライバーは予期せぬ渋滞に巻き込まれたりするなど、運転中に様々なストレスにさらされる事が多々あります。その中で荷主の指定した時刻、場所に必ず到着しなくてはならないプレッシャーの中、前を走る車が遅かったり、悪天候で視界が悪かったりスピードを落としたりと思い通りにいかないことがしばしばあります。荷下ろしの後は、さらに長い荷待ち時間が待っています。トラックドライバーにとって、そのようなストレスがあっても耐えられ、辛抱強く待てることは必須です。

『 体力に自信がある 』

そこそこ兼ね備えている

配送業の積み荷は場合により手で行う重労働になり、ほとんどの場合でトラックドライバーが責任をもってすべてを荷下ろしし、確実に納品しなくてはなりません。そして、それをこなした後にまた長時間の運転が待っています。トラックドライバーは拘束時間の長い仕事でもあり、その疲労の中で事故無く仕事をこなすためには、肉体的な体力と、精神的な強さがなくてはなりません。

『 注意力、集中力がある 』

だいぶ兼ね備えている

注意力、集中力に欠けていると、事故や誤配（誤って配送する事）が多くなります。誤配は取引先との約束をやぶることになり、相手にも自分の会社にも大変な迷惑をかけてしまいます。また運び直したり、ほかのトラックドライバーに配送してもらったりと想像以上の事態を招きます。そして事故は、ともすれば相手の人生を奪い、自分の人生を棒に振ってしまうことになります。会社にも大損害を与えてしまします。トラックドライバーにとって注意力、集中力があることは、最重要事項です。

『 単純作業が好き 』

そこそこ兼ね備えている

トラックドライバーの仕事は、ほとんどの場合毎日同じ内容です。物量や納品先の変化はありますが、基本的な仕事は同じことの繰り返しになります。また、積込みや荷下ろしは単純作業になりますので、それが苦痛に感じない、むしろ好きな人には最適です。

『 綺麗好き 』

そこそこ兼ね備えている

トラックは、ドライバーひとりにつき1台の固定の場合もあれば、何人かのドライバーで使いまわしをする時もあります。そのため、車内はほかの人のためにもきれいにする必要があります。自家用車でもそうですが、車内は長い時間乗れば乗るほどその人の部屋のようになってしまう傾向があります。また、よく洗車されていつもきれいなトラックは、社外の人にも好印象を与えます。トラックはみな社名が入っていますので、運転中でも納品先でも、会社とトラックドライバー本人にとって、良い結果を生みます。

『 コミュニケーション能力がある 』

そこそこ兼ね備えている

トラックドライバーは、引っ越しや家電の配送等を除いて基本ひとりなので、周りに気を使いながら仕事をするのが苦手な人が多いという印象がありますが、勤務している会社はもちろんのこと、納品先でも多くの人たちと関わり、取引先の方とも色々な業務上のやり取りをします。そのやり取りによっては自分の会社が優遇されたり、新しい取引に繋がるといった事も珍しくありません。おしゃべりな必要はありませんが、相手の立場にたったコミュニケーションがとれると有利でしょう。

『 ハキハキとものが言える 』

あまり兼ね備えていない

トラックドライバーは一般の仕事よりも現場のような雰囲気がありますので、ハキハキと思ったことを言える方が仕事がすんなりと進みます。納品先でいつも降ろす場所に他社の荷物があるなど、小さなハプニングは日常的にあります。そんなときにハキハキと周りに働きかけ不具合を解消する能力が必要です。あくまでもズバズバ言うのではなく、ハキハキと言えることが大切です。

『 自己管理能力がある 』

あまり兼ね備えていない

取引先へ決められた時間、場所に確実に荷物を届けるため、しっかりと計画を立てて業務をこなす必要があります。出発時間、ルートなどを把握し物量により荷下ろしの時間や休憩時間も組み入れ、それに合わせて自分の生活リズムもととのえ、自己管理をしっかりとし計画的に行動する能力は、トラックドライバーにとって必須です。

『 リスクを取るより安定を好む 』

兼ね備えていない

トラックドライバーは、正社員として雇用されやすい傾向にあります。正社員になってしっかりと稼ぎたい、安定した収入を得たい、という人にもお勧めです。

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トラックドライバーはトラックを用いた貨物輸送の業務に従事する人です。

大別すると特定の地域内で貨物を運ぶ配送ドライバーと、複数の地域にまたがって輸送業務に携わる長距離ドライバーがあります。

いずれの場合も自動車よりもサイズが大きなトラックを運転するので、常に安全第一で運転する心がけが欠かせません。

また、仕事の性質上、決められた時間に貨物を届けることが多いので、綿密なスケジュール管理が必要になります。

会社によっては貨物を運ぶだけではなく、新たな仕事の注文など営業行為をドライバーに任せる所もあるので働く際は事前の確認が必須と言えるでしょう。

トラックドライバーとして働くには大型自動車免許が欠かせません。

トラックの運転に必要な免許は複数存在しますが、大型なら通常のトラックのほぼすべてを運転できます。

大型免許を取得するには年齢が満21歳以上で、普通自動車免許を取得してから3年以上経過していることが条件です。

そのため、大型トラックのドライバーとして働くには最低でも21歳まで待たなければいけません。

また、トレーラータイプのトラックを運転するための牽引免許、貨物の積み降ろしに用いるフォークリフトの免許も仕事の幅を広げるのに不可欠と言えるでしょう。

扱う貨物によっては危険物や高圧ガスの取り扱いに関する資格も必要になります。

トラックドライバーの年収は約450万円から500万円ほどが平均的な金額です。

会社によっては長距離ドライバーは扱う貨物の数で給料が決まる歩合制を採用している所もあります。

個人の頑張りが収入に直結するのでやりがいがあるとも言えますが、一方で貨物の数に依存することから収入が不安定になる可能性は否定できません。

特定の地域で貨物を運ぶ配送ドライバーは給料制が多く、年収は約350万円です。

普通自動車免許や中型自動車免許で運転できる小型トラックの場合、主婦やフリーターによるアルバイトドライバーの割合が少なくありません。

年収も地域の最低賃金とほぼ同額になることがあります。

トラックドライバーの就職先はその多くが運送会社です。

地域の配送や長距離輸送など業務内容は様々ですが、トラックを複数台所有する運送会社が手掛けている業務に従事することになります。

ドライバーが転職する場合も同業他社が多数ですが、個人事業主として独立するケースも少なくありません。

独立するケースでは軽トラックなどの小型車両から始めることが多く、経営が上向きになってから大型トラックを用いた業務の許可を得るパターンが一般的です。

個人での通販利用が増加している現在、小型のトラックを用いた小規模な貨物輸送業務が主流になると見込まれています。